Apraksts
Specifikācija
Produkta tagi
| Modeļa nosaukums | DBK14R-NC300-EFI |
| Dzinējs | Dzinēja tips | 177 mm |
| Pārvietojums | 297 ml |
| Dzesēšanas sistēma | Šķidrums |
| Cilindru skaits | Viens cilindrs |
| Saspiešanas pakāpe | 11,6:1 |
| Urbums x gājiens | Φ84 × 53,6 (mm) |
| Maksimālā jauda (kW/r/m) | 19,5/9000 kW/apgr./min |
| Maksimālais griezes moments (Nm/apgr./m) | 23,5/7000 Nm/apgr./min |
| Maksimālais ātrums (jūdzes stundā) | 129,5 km/h |
| Pārnešana | 6-UP manuālā sajūga |
| Reverss | NO |
| Startēšanas sistēma | E-Start |
| Galīgais brauciens | #520 ķēde, 13T/51T |
| Aizdedzes veids | DCI |
| Karburators | NO |
| EFI sistēma | JĀ |
| Startera akumulators | 12V5AH |
| Rāmis/Virsbūve/Piekare/Bremzes | Rāmis | Perimetra šūpuļa tipa tērauda rāmis |
| Priekšējā piekare | Φ54*Φ60-940mm apgrieztas hidrauliskās dakšas |
| Aizmugurējā piekare | 12 * 465 mm bez regulējama amortizatora |
| Priekšējā bremze | Hidrauliskais divu virzuļu suports, 260 mm disks |
| Aizmugurējā bremze | Hidrauliskais viena virzuļa suports, 220 mm disks |
| Priekšējās riepas | 80/100-21 |
| Aizmugurējās riepas | 110/90-18 |
| Izplūdes gāze/caurule | Nerūsējošā tērauda kolektora caurule un trokšņa slāpētājs |
| Ietilpības/izmēri | Svara kapacitāte (mārciņas) | 264 mārciņas |
| Neto svars (mārciņas) | 273,4 mārciņas |
| Bruto svars (mārciņas) | 326,3 mārciņas |
| Kopējais garums (collās) | 86,6 collas |
| Kopējais platums (collās) | 31,5 collas |
| Kopējais augstums (collās) | 48 collas |
| Kartona izmēriPxPxA (collas) | 67,52 * 18,11 * 33,46 collas |
| Sēdekļa augstums (collās) | 36,22 collas |
| Riteņu bāze (collas) | 53,15 collas |
| Minimālais klīrenss | 14,18 collas |
| Degvielas tvertnes tilpums | 6,5 l |
| Drošība / kontrole | Dzinēja izslēgšanas slēdzis | JĀ |
| Ātruma ierobežotājs | NO |
| Kājas bremze | JĀ |
| Tālvadības pults | NO |
| Priekšējie lukturi | JĀ |
| Aizmugurējie lukturi | NO |
| Pagrieziena signāla indikators | NO |
| Rags | NO |
| Citi | Instrumentu komplekts | NO |
| EPA apstiprināts | JĀ |
| DOT apstiprināts | NO |